央视网消息：从北京新机场出发，一小时内可以通达天津、唐山、保定等城市，两小时内通达石家庄、秦皇岛、济南等城市，三小时内可通达太原、郑州、沈阳等城市。这是未来京津冀三小时城市圈要达成的愿景，而实现这个愿景的核心就是位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间的北京新机场。

北京新机场效果图

        北京新机场航站楼钢结构封顶 2019年建成通航

        6月30日上午，主航站楼钢网架搭建完毕，这意味着新机场航站楼的钢结构顺利封顶。

建设中的北京新机场

        北京新机场航站楼钢网架结构由支撑系统和屋盖钢结构组成，形成了一个不规则的自由曲面空间，总投影面积达31.3万平方米，大约相当于44个标准足球场。其中航站楼核心区屋顶由63450根杆件和12300个球节点拼装而成，最大高差约30米。5个指廊屋面钢网架一共由8472个焊接球、55267根杆件拼装而成。结构复杂，施工难度极大。施工中，建设方采用了计算机控制液压同步提升系统，平稳地把钢网架提升到指定位置，平均提升速度6～8米/小时。

        根据总体计划，新机场航站楼将于2017年底实现封顶封围；2018年底实现新机场主体工程完工，2019年建成通航。

        联合石家庄天津机场 打造世界级机场群

        北京新机场建成后，将会和现用的首都国际机场形成双枢纽，并和石家庄机场，天津机场进行功能分配，形成世界级机场群。

北京新机场位置

        北京新机场位于北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区之间，由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼与停车楼几部分组成，仅仅是航站区的总建筑面积就达到了102万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼的规模，按照设计目标，北京新机场2025年旅客吞吐量将达到7200万人次，货邮吞吐量200万吨，飞机起降62.8万架次。未来，中国东方航空集团公司、中国南方航空集团公司作为北京新机场主基地航空公司，分别承担北京新机场航空旅客业务量40%；为适应吞吐量需求，北京新机场新建了4条长3800米、宽60米的跑道，其中3条纵向跑道，1条横向跑道。

        北京新机场建设指挥部指挥长助理朱文欣：“未来北京新机场和首都机场将会打造这种世界级的双枢纽。天津滨海机场将会建设这种区域性的枢纽。石家庄机场快件集散和低成本的运输，这几个机场合力在一起，也可以打造成一个世界级的这种京津冀机场，去为整个服务于这个京津冀的这种未来的这种发展。”

        北京新机场“五纵五横”交通体系：联通京津冀 打造三小时城市圈

北京新机场“五纵五横”交通体系示意图

        以北京新机场为核心，周边还在着力打造“五纵五横”的综合交通体系，联通京津冀和周边城市群，推动经济社会协同发展。

        记者了解到，以北京新机场周边将通达四条高速公路，包括新机场高速、大广高速、京台高速和机场北线高速；修建三条轨道交通，包括新机场快线、京霸城际铁路、城际铁路联络线,为了提高出行效率，数条高铁，城际铁路，机场快轨和地铁在地下深埋穿越，与航站楼浑然一体，无缝衔接。这样的设计堪称全球首创。

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