高铁助推上海旅游驶上快车道

　　本报记者 杨圣学 通讯员 许文峰报道

　　“江南好，风景旧曾谙。”春季时节，烟雨江南是非去不可的旅游之地。其中，高铁快速发展的背景下，上海又是江南旅游中的皇冠和明珠。以上海为中心的“1至X小时”高铁都市圈让上海旅游驶上快车道，有力地助推了区域旅游业快速发展。

　　高铁“同城效应”为上海旅游扩容

　　上海是我国经济文化的中心城市，中西并存、中外合璧、艺术交融成为上海旅游文化的特色。2016年，上海有A级旅游景区（点）97个、红色旅游基地34个、旅行社1518家。上海以众多的优质旅游资源吸引了国内外游客纷至沓来。

　　特别明显的是，随着长三角地区高铁布局成网，乘高铁进出上海的旅客更多、也更便捷；上海的高铁旅游份额更重、优势愈加明显。从上海出发，1小时内可到苏州、无锡、常州、嘉兴、海宁、杭州等，2小时可到镇江、南京、金华、宁波、湖州等，3小时可到合肥、蚌埠、衢州、徐州、马鞍山、芜湖等，4小时可到温州、鹰潭、南昌、铜陵、池州、安庆、六安等，5小时可到武汉、济南、郑州、福州等，7小时可到广州、厦门、西安、长沙、青岛、石家庄等，9小时可到贵阳、太原等，12小时可到昆明、哈尔滨等。织线成网的高铁网络，让上海与更多的城市牵手成为时空距离上的“同城”。

　　据悉，2016年经由上海、上海虹桥、上海南三大火车站到达旅客近1亿人次，相当于2011年到达量的2倍，其中超过6000万名旅客是乘高铁进入上海的，这一数字是上海市常住人口的两倍之多。2017年“4·16”铁路新图中，三大火车站日常开行图定旅客列车461对，其中高铁动车组列车331对。上海与全国主要城市间分别形成了“1至X小时”高铁旅游都市圈，上海旅游市场借助高铁不断得以扩容。

　　高铁公交化开行提高游客出行频次

　　高铁网络四通八达，使上海开行的高铁对数、旅客发送量等不断刷新。高铁“公交化”在上海虹桥站体现更为明显。2011年，上海虹桥站日均客发量在6.88万左右，开行高铁194.5对。如今的上海虹桥站，日均客发近15.37万人次，开行高铁达255对，分别较2011年增长约123%、31%，日均客发量和开行高铁对数不断增长；2016年单日客发超过了28万人次，创历史新高。每日运营时间内，平均1.4分钟就会有一趟列车驶离或到达上海虹桥站，列车开行方向覆盖了东北、华北、西北、华南等全国大部分省区市。

　　被誉为“浙江绿谷”的丽水以“九山半水半分田”著称，但受限于重峦叠嶂、山水所隔，以前上海游客只能选择普速铁路或汽车往来，费时费力、交通不便。2015年12月26日金温铁路开通运营后，上海游客乘高铁只要花费两个半小时，就可以走进童话世界的唯美梯田、山水相映的画中小镇。上海途经丽水的高铁由最初的6趟增加到现在的11趟，2016年上海经由高铁去丽水的人数已达18.6万人。

　　高铁改变旅游发展格局

　　旅游业的兴起与交通的发展密切相关。随着高铁的快速发展，上海旅游发展格局发生了明显变化，全民旅游走进普通老百姓生活。

　　沪昆高铁全线贯通运营、郑徐高铁等开通，把远在西南的云贵、中西部的豫陕等中远程市场演变为近中程市场，优化了上海旅游客源结构。同时，高铁带来的旅游市场半径的逐渐扩大，进一步拓展了市场空间和潜力。

　　地处关中平原的西安与现代化都市上海，路途有1500余公里。“郑徐高铁开通后，上海和西安两个中华文明发展的节点被迅速连接起来，成就了秦俑和米老鼠牵手的佳话，西安到上海最快只要5小时57分，乘高铁当日到达上海旅游不再是梦想。高铁助推了全域旅游、全民旅游的快速发展！”在上海迪士尼度假区旅游的西安王先生掩饰不住自己兴奋的心情。

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