（原标题：【大河网·深读365】河南“米”字高铁大事记）

编者按近年来，我省高速铁路建设运营成效显著：郑西高铁（已和宝兰高铁连接）、郑徐高铁、京广高铁、郑太高铁先后开通运营，郑万高铁、郑合高铁、郑济高铁正在加快建设中，河南“米”字形高铁路网正在加快形成。

中国高铁运营线路图（部分）

【背景】

河南因交通而兴，因交通而优，因交通而强。

大大大大在河南考察时指出，希望河南建成连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。

我省加快米字形快速铁路网建设，是落实大大大大在河南考察时重要讲话精神的具体行动。2016年10月29日，郑州至济南铁路郑州至濮阳段开工建设，标志着以郑州为中心贯通南北、连接东西的米字形快速铁路网战略构想全部落地实施。

这个“米”字带给我们的不仅是时空和观念的巨变、经济版图的重构，更是一笔巨大的隐形财富，那就是河南昂首阔步迈向经济强省的发展自信。

由“十”到“米”起宏图——“出彩中原米字连”系列综述之一

【进度】

“米字形”在建铁路线路进展如何？昨日，河南省发改委铁路办给出一份详细的施工“进度表”。

“一撇”，郑万高铁河南段，线路长度350.8公里。目前，该线路地下的桩基、承台，地上的墩身部分基本完成，架梁完成量占50%以上。

“一捺”，郑合高铁河南段，线路长度210.7公里。目前，该线路桩基部分已基本完成，承台、墩身完成量在85%以上；架梁完成量在30%以上。

“撇点”，郑济高铁河南段，正线长197.2公里。目前，全线招标工作已完成，施工单位已进驻工地。6月15日，省政府召开郑济、太焦铁路河南段征地拆迁工程建设推进会，目前，勘测定界、清点附属物工作已完成。

“一点”，郑太高铁，郑州至焦作段于2015年建成通车。太原至焦作段河南境内线路长34.2公里。截至目前，太焦铁路河南段临时用地629.74亩，已全部交付。永久用地1402亩，交付776亩（占比53.3%），拆迁房屋总面积26.89万平方米，已完成9.7万平方米（占比36.1%）。

【大事记】

2010年2月6日一“横”向西的郑西客专开通运营，郑州到西安行车时间缩短至两个半小时。

2015年6月26日“点”通西北，作为未来郑太高铁一部分的郑焦城际高铁开通运营。

2016年10月21日在郑焦城际高铁的基础上，郑太高铁全线开工建设。

郑焦铁路:“互联网+”遇上高铁时代的焦作转型

有没有可能从一座城到另一座城市的时间，比横穿这座城时间还要短？28分钟，是如今郑州与开封之间的距离；40分钟，是郑州与焦作之间的距离……郑开城际铁路和郑焦铁路的相继开通运营，填补了国家铁路与城市轨道之间的空白，完善了综合交通运输体系，在中原城市群中搭建起快捷的通道，发挥出高铁网络的布局优势。

铁路拉近城市距离，改变生活。郑焦铁路不仅将郑州与焦作的距离拉近至40分钟内，还将与郑开城际铁路联通，把焦作、郑州、开封三地融进1小时经济圈。随着铁路线的串联，中原城市群正紧紧“抱”成一团，就业梦、购物梦、居住梦，都变得触手可及，生活模式也从原来的“单城记”变成“多城记”。

2012年12月26日“纵”连南北的京广高铁全线开通运营，一“横”向东的郑徐高铁开工建设。

2016年9月10日郑徐高铁开通运营。

郑徐高铁一小步“米”字架构一大步

郑徐高铁全长362公里，途经河南、安徽、江苏三个省份，全线共设9个车站，是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐兰客运专线东段的组成部分。它的开通连接了我国中东部两大高铁干线京广高铁与京沪高铁，并将连接在建的商杭高铁、郑济高铁与郑合高铁等，形成我国中东部地区密集的高速铁路网，对于发挥铁路在推进“一带一路”建设中的服务保障作用具有重要意义。

好消息！郑徐高铁正式通车，这些5A景点全免费、半价！！逛吃逛吃赶紧去，错过就没了！！！（车次表攻略）

郑徐高铁打通"经脉"引入郑东枢纽，2~8小时就能逛遍大半个中国！

2020年，河南省“米”字形高铁全部建成后，高铁逐渐连接成网，中原老百姓的出行速度将大大提高，以郑州为中心，2~8小时内，将基本覆盖大半个中国。

我国中东部与西部地区的时空距离将大大缩短：上海虹桥至西安北最快旅时5小时57分，比现行10小时47缩短4小时50分，从原先的“次日达”一跃而入“半日”交通圈；上海虹桥至郑州东最快3小时57分，比现行6小时51分缩短2小时54分；杭州东至郑州东5小时，比现行快1小时30分；南京南至郑州东最快2小时48分、至西安北最快4小时46分；徐州东至郑州东最快1小时30分、至西安北最快3小时27分。

郑徐高铁部分区段高铁动车组列车二等座票价为：郑州东至徐州东165.5元、至上海虹桥447元、至杭州东(经宁杭)431元、至宁波(经宁杭)495元、至温州南(经宁杭)562.5元，西安北至徐州东388元、上海虹桥669.5元、至杭州东(经宁杭)653.5元、至南京南540元、至合肥南529.5元、至温州南(经宁杭)799元。

买一张郑徐高铁票，穿梭于历史与文化的烟云

一条郑徐，胜却高铁线路无数。它让中国高铁运营里程突破2万公里，它让西北高铁网通过郑州，与长三角高铁网手拉手，它标志着中国高铁正式成网……

河南乘高铁能够到达的城市范围再次扩大，郑州到上海、杭州、南京、合肥、等一二十个国内大中城市以及著名旅游城市的直达高铁将开通，旅行时间比之前大大压缩。

这是美不胜收的一条线路，更是一条“时光隧道”。

郑徐高铁开通运营？中国高铁运营里程突破2万公里

从技术角度，郑徐高铁被看作中国高铁的“升级版”。在这条高铁上，我国自主研发的无砟轨道被大规模应用。这种新型轨道在使用寿命、安全性、平稳性等方面拥有其他铁路轨道不可比拟的优越性。

郑徐高铁的开通运营，也让中国高速铁路总里程迈过了2万公里大关，稳稳站在了世界高速铁路建设运营规模第一的位子上。目前，中国铁路已建立了先进完备的高速铁路技术体系，并形成了技术先进、安全可靠、兼容性强、性价比高的中国特色的高铁。

2015年10月31日“下撇”落地，旨在打通西南通道的郑万高铁河南段开工建设。

郑万铁路预计2019年国庆前通车郑州到南阳仅需1小时

郑万高铁的建设开通，标志着南阳加入高铁“朋友圈”，从南阳到郑州“一小时交通圈”，催生“同城效应”,不仅将增强南阳旅游对传统豫陕鄂客源地的吸附能力，借助郑州这个枢纽，北至北京，南下与川渝等地的互联互通，将促进南阳整合区域旅游资源，加快沿线旅游资源开发，促进库区移民稳定致富和沿线地区经济发展，实现南阳旅游产业发展的“加速度”。

有人说“高铁是没有翅膀的飞机”，对于南阳来说，高铁更像是助力发展的新“翅膀”。

郑万高铁重庆段月底全线施工通车后重庆郑州4小时通达

2015年12月24日“捺”指东南的郑合高铁开工建设。

浓墨重彩画“米”字写在郑合高铁开建、米字形快速铁路网轮廓初成之际

郑合铁路是“米”字形高铁的东南一“捺”，是连接中西部地区到长三角地区的战略新通道，线路全长497.7公里，建设工期4年。其中郑州南至阜阳段线路全长277公里，自郑州南站引出，途经郑州航空港区、开封、许昌、周口，在安徽阜阳西站接入商合杭铁路。

郑合高铁开建预计四年后通车周口结束无高铁历史

周口是人口大市，有大量外出务工的农村富余劳动力，铁路出行的需求极其旺盛。但是，铁路交通一直是短板，制约着经济社会的发展。郑合高铁开通，周口无疑成为最大赢家。中铁七局相关人士介绍说：“郑合高铁周口境内线路全长137.4公里，新建郑州到阜阳段，河南境内8站，周口境内设5个站，数量占一半多。”

郑合高铁开工！河南人的生活圈儿将有大变化

2016年10月29日“上撇”连接东北的郑济高铁郑州至濮阳段开工建设。

郑济高铁预计2021年建成投用。

郑济高铁预计2021年建成郑州到济南1个多小时

待到郑济高铁开通时，郑州与济南间“看着近，走着远”的历史将彻底结束。届时，郑州到济南只需1个多小时，到青岛只需3个小时。

拉近城市距离，缩短出行时间，是“大豫米”给予普通大众的利好。“米字形”铁路建成后，坐高铁从郑州出发，半小时内可到濮阳，1小时内可到南阳；2小时内可到济南、太原、西安、武汉；3小时之内可以到北京、青岛；4小时内可以到长沙、上海；5小时内可到杭州……

《深读365》栏目简介

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