见缝就钻、乱闯红灯、逆向行驶、占用机动车道，电动自行车的“不安分”困扰着机动车驾驶者和行人。6月27日，《太原市电动自行车管理条例（草案）》提请太原市第十四届人民代表大会常务委员会第三次会议审议，太原将首次对电动自行车管理进行立法，规范其生产、销售、管理等环节。百度贴吧网友“欲升的冰”称赞说：“减少电动自行车的交通违法行为，保护人民群众的生命安全，电动自行车管理条例的出台越快越好。”　　社会对电动自行车的争论一直未有共识，各地对电动自行车的管理更是五花八门。持反对意见者认为，电动自行车属于非机动车，无牌、无证，驾驶人员没有经过交通安全教育，加上此类车辆本身制动性不佳、稳定性能差，导致交通事故频发。而且，交通违法以及发生交通事故后逃逸等行为也比较突出。持支持意见者却觉得电动自行车是绿色出行的重要工具，一辆电动自行车百公里能耗成本是小汽车的1/40，且没有尾气排放。发展电动自行车，是建设资源节约型、环境友好型社会的需要，还可以弥补城市公交之不足。而且它也是快递、餐饮、电商等服务业不可或缺的交通工具。　　公允地说，电动自行车利弊互存。正因如此，对电动自行车的管理问题须尽快给出说法，建章立制，将其纳入法治化轨道。通过法律制度、规范管理，使电动自行车趋利避害。给电动自行车驾驶者“立规矩”，使其养成良好的驾驶习惯，如不闯红灯、不超载等。给电动自行车上牌也是“规矩”之一，一方面便于管理，另一方面上牌之后可以购买商业保险，保护驾驶者的自身利益。针对屡教不改的违章驾驶者，加大处罚力度，才能避免电动自行车“任性”行驶。同时，管理电动自行车，还要“讲服务”、文明引导，充分保障电动自行车的路权。服务做得好，路权得到保障，电动自行车驾驶者更应自觉遵守交通法规。

郭艳

(原标题：电动自行车立法来规范)

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