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尽管存在乱停放、联系不上客服、押金退还不顺畅等问题,但上海绝大多数消费者都很看好共享单车。
3月9日,上海市消保委在发布上述调查结果的同时,约谈了10家共享单车企业。上海市自行车行业协会总工程师徐道行向澎湃新闻记者透露,共享自行车标准正在制定,如果5月能报备通过,预计6、7月份就能施行。标准出台后,目前一些共享单车的乱象或可迎刃而解,如退款7天内必须解决、投诉电话24小时开通、上路3年强制报废等。
“充值较顺利,退费不畅通”
据上海市自行车行业协会总工程师徐道行透露,截止到2017年3月3日的最新数据显示,目前上海已有12个无桩共享单车品牌,投放总量已达45万辆,注册用户450万人。此外,上海还有有桩自行车8万台,注册用户21万人。
上海市消保委表示,2016年下半年共收到有关共享单车的消费投诉176件,而2017年前两个月的投诉数量已达463件。大量消费者由于无法联系到客服进行问题反馈而投诉,投诉的内容主要是扣费不正常或押金退还不顺畅。
此次上海消保委委托第三方,在网上对1300名消费者进行调查,在上海进行了200次消费体察。结果显示,近一半被访者在交通拥堵时选择共享单车,使用群体中1/4消费者每天都会骑,而31.3%的骑行者本身拥有汽车。绝大多数消费者都很看好共享单车。
与此同时,上海市消保委体察发现,共享单车押金、余额退还较慢或干脆不退的占比很大,其中最被诟病的是“充值较顺利,退费不畅通”。经营者对充值余额的退款约定并不明确,仅ofo在使用指南中明示“余额可申请退还”,并对参与充送的退款条件给予明确说明,但申请余额退还仍需与客服人员联系。此外,摩拜单车、贝庆单车、享骑出行在充值条款中均注明“余额不能转移”,但未明确说明余额是否可以退还,其APP中也没有明确的余额退还通道。小鸣单车、猎吧出行则有明确条款显示“余额不可退还”。
共享单车标准或六月施行
自共享单车诞生以来,“乱停放”就成了运管部门关注的焦点。体察结果也印证了这一点,37%的车辆是在公共停车区域之外找到的,早晚高峰时尤为严重,单车快速激增、道路资源有限、运维没跟上都是主因。
上海市消保委相关负责人表示,目前的配套设施无法承载过多的共享单车集中停放,经营者并没有配备与车辆投放规模相适应的管维人员,尚未承担起车辆运行调度和停放秩序维护的主体责任。黄浦区已准备推行“电子围栏”,来解决乱停放问题。这也是政府部门日后考虑引导解决乱停放的方向。
此外,调查也发现,单车运营者的客户维护意识较弱,通过客服电话、APP、微信等方式联系客服常遇到无人响应的情况,就算联系上也难以快速解决问题。如举报10次故障,9例未解决,举报4次无法锁车,3例未解决……
徐道行透露,目前正在联合其他行业协会以及相关企业制定共享自行车的标准,5月份如果能报备通过,预计6、7月份就能施行,到9月可初见成效。他表示,标准出台后,目前一些共享单车的乱象或可迎刃而解,如存量车必须每年“体检”、上路三年强制报废、车辆完好率95%以上、租赁费用3元以内、投诉电话24小时开通、退款7天内必须解决、一定要买保险等。
特色民宿卫生条件有待提高
3月9日,上海市消保委同时发布了“特色民宿”消费体察。针对40家民宿体察显示,虽然大部分体察者对民宿的地理位置、设备、服务等较为满意,但在安全、卫生和信息真实性方面,仍有提升空间。
这些民宿涉及自在客、Airbnb、携程、去哪儿等10个网络平台,集中在徐汇、静安、黄浦、长宁等区。体察显示,33家民宿内没有灭火器,38家内没有急救包及逃生通道图,7家民宿的门窗不能从内部反锁。卫生方面的隐患尤甚,所有民宿用品都无消毒清洁标识,甚至在冰箱中还堆积着主人或上任房客留下的食物,卫生条件较酒店差。
此外,平台真实性也有待提高,并非完全“所见即所得”,个别设备与显示不符。比如,去哪儿网上的2家民宿,入住地址和平台明示不一致;途家网上的“秘境-太原路枇杷树下新归宿”,入住后发现比照片更陈旧、脏乱。
上海市消保委副秘书长宁海表示,共享经济产业蓬勃发展,但新领域也产生新的消费矛盾,2016年开始,关于旅游住宿的投诉,已超过机票。其呼吁社会各界共同制定标准,完善交易记录,共同提升城市品质。
共享单车是一面"照妖镜"?交通部长李小鹏这样回应
2月27日,国新办就交通运输推进供给侧结构性改革有关情况举行了新闻发布会。交通运输部部长李小鹏在会上表示,解决好共享单车发展当中的问题,需要多方面共同努力。
对于有记者提出“有人说共享单车是公共素质的‘照妖镜’,也有人说是公共管理的‘显微镜’。如何看待共享单车的前景,以及对乱占道和乱停车的行为会出台什么样的相关政策来规范这样的行为?”的问题。李小鹏回应,共享单车是城市慢行系统的一种模式创新,实际上也是“互联网+交通运输”的一种实现方式。
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