本报讯（记者裴磊）22日上午9:30，在西安铁路局西安工务机械段茂陵焊轨基地的厂房内，随着最后一个钢轨焊头的焊接完成，标志着西成高铁长钢轨焊接生产任务圆满告捷，为西成高铁按期开通奠定了坚实基础。

据了解，西安铁路局西安工务机械段茂陵焊轨基地是全国16个焊轨基地之一，主要承担着西安铁路局管内高铁线路、普铁线路大维修，新建线路的500米长轨焊接任务。此次该段承担着西成高铁803公里长钢轨焊接任务，占整条线路焊接工作量的80%。

西成高铁线路上所采用的钢轨属于无缝钢轨，使用无缝钢轨可以有效减少列车震动，提高列车运行速度，保证高铁列车运行的舒适性和安全性。为确保焊接质量，该段严格焊接工艺流程和焊接质量卡控，细化焊前检查、除锈、配轨、焊接、正火、时效处理、精调精铣、焊后探伤等13个岗位作业标准。作业过程中，精心做好作业组织，把业务能力精、技术水平高的职工安排在焊接、焊后热处理、质检探伤等重点环节，并加强作业自检、互检和管理人员跟班检查、过程质量抽查等工作。同时，严把母材选用关、工艺检验关、质量验收关，确保每个工序流程都在可控范围内，焊接质量100%达标。

西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高铁网京昆通道的重要组成部分，与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群，是连接西北、西南地区的重要纽带，计划今年年内开通运营。届时，西安至成都将形成“3小时经济圈”，极大地方便了两地群众的出行，对于促进“关天”和“成渝”两大经济区交流合作、完善区域高速铁路网建设具有重要意义。