2月7日，太原市十六个部门联手，开展城市道路交通管理工作提升行动。交通秩序管理、停车价格调整、公交车营运规范、智能交通体系建立等十大内容，成为此次行动的重点。

继续开展交通违法行为整治

持续开展四类突出问题整治，以路口秩序为主战场，以停车矛盾突出点为突破口，以货车和三轮车通行秩序为补充，持续发力，保持整治工作的延续性，确保整治工作稳步推进。

建立渣土运输车长效管理机制。制定渣土运输车、建筑工地管理办法，建设“渣土运输车管理平台”，实现信息共享、推动综合治理，建立源头管控与路面查处相结合的长效机制。

排查交通信号和标志标线

开展交通信号及标志标线排查。按照国家相关标准规范，对全市交通信号、标志标线进行彻底排查。重点解决交通信号设置不合理、配时不科学、标志标线指示不清晰及相互矛盾等突出问题。

优化信号灯配时。根据排查结果，通过调整信号配时等非工程性措施与工程性“小改小革”措施相结合，不断提高道路通行效能。

完善各类交通设施。根据排查结果，科学合理增设或调整交通标志、标线、隔离护栏，达到标志清晰、标线明确、交通有序、通行顺畅的整治效果。

拓展“电子警察”执法功能

完善交通信息指挥平台，实现交通管理模式的“智能型”转变。利用视频监控对重点路口进行实时监控，发现警情就近派警，提升出警速度，缓解警情带来的交通压力。要围绕“一机多能”目标，积极拓展“电子警察”执法功能，扩大抓拍设备应用范围，拓展非现场执法功能。加大闯禁行、拨打电话、不系安全带等违法行为的非现场执法力度，实现即时发送交通违法提示信息，有效发挥警示作用。

整治三轮车、四轮车、黄标车

加强非法营运三轮机动车、四轮电动车和黑客运车整治力度，重点整治火车站、长途汽车站、小商品批发市场周边以及柳巷、朝阳街、城乡结合部等重点区域非法营运现象。对驾驶拼装、改装三轮、四轮机动车上路行驶的违法行为要依法予以查扣。

禁止在全市范围内销售超标燃油电动三轮机动车、四轮电动车。清理整顿车辆非法改装行为，重点整治洗车行以及改装、拼装窝点和作坊，禁止拼装、擅自改装三轮、四轮机动车及为非机动三轮车加装动力装置。

同时，加大黄标车管理力度。按规定对预期未办理注销登记和报废手续的黄标车实施强制淘汰；在全市行政区域内全天禁行黄标车；开展营运类黄标车清理整顿工作。

规范长途车、出租车、公交车

规范长途客运班线营运，严厉查处以下行为，包括未取得道路运输证、无道路运输从业资格从事经营性道路运输行为；未取得班线或旅游客运经营许可，擅自从事道路运输经营行为；旅游包车未依法取得包车证或持空白包车证擅自经营行为；规范班线客车不按规定线路行驶行为。

规范出租车营运，严厉打击拒载、拼客、强揽、甩客、倒客、故意绕行的违规行为；查处未取得出租车从业资格证从事出租车营运的违法行为。规范出租车在禁止停车的路段随意停车揽客和在出租车内拨打电话、吸烟等不文明行为。落实企业安全主体责任，强化出租车从业人员交通安全教育，自觉抵制不文明交通行为。

规范公交车营运行为，优化运行线网，提升运行效率，优化公交车换乘点，杜绝换乘点公交车占用道路停车调度。禁止乱停乱放、乱掉头、闯红灯，禁止甩客甩站、私改线路；严格执行进站靠边，进站减速规定。

多项措施解决停车问题

调整停车价格体系。按照“中心高于外围、路内高于路外、地面高于地下”的原则，运用价格杠杆调节停车需求，提高停车泊位利用率，对停车供求较大的区域，实施特殊价格调控机制。

依托“互联网+”和大数据技术，建设停车资源发布系统，充分盘活现有停车资源，实现停车资源的精细化管理。

逐一核对大型建筑的规划和配建停车场使用情况，对擅自改变停车设施用途或缩小停车规模的下达《限期整改通知书》，依据相关法律法规进行处罚。

协调和指导单位内部停车资源共享开放，增加停车资源供给，缓解静态交通供求矛盾。

鼓励修建立体停车设施。制定、公布鼓励和扶持停车设施建设的政策，调动社会资本建设停车设施的积极性，大力兴建停车设施，增加停车资源供给。

加强学校、医院、政府机关单位周边静态交通管理。取缔占道经营，协调教育、卫生、政府机关单位等研究错时出行措施，建立学生家长停车考评机制，缓解静态交通矛盾。

合理增加路内停车资源供给。通过设置单行线，整合人行便道空间，充分挖掘路内停车空间，在不影响通行的前提下，合理增加路内停车供给。

对临街占道的修理厂、洗车行以及其他临街商铺进行清理整顿，对占用道路资源进行作业的商家要依法予以取缔。

针对单位、个人私自圈地停车收费等违法行为，开展联合执法行动，坚决予以打击。

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